本文转自：中国发展网

1-8月，舟山实现保税燃油供应量386.79万吨，同比增长16.01%，在全球供应量萎缩情况下继续保持两位数增长；1-8月实现结算量799.56万吨，同比增长9.96%，约占全国供油量的58%。2021年度，舟山保税船用燃料油供应量超552万吨，位居全球第五大加油港。

一是基础保障实现“新提升”

(资料图)

锚地扩容增效，驳船升级拓能，储运优化布局。衢山临时锚地投入运营。新增2个加注锚位，为进一步拓展北部供油市场增添动力；提质驳船服务能力。累计审批81条白名单驳船，其中“舟山船型”“锦辉17”轮正式投运，“顺平19”轮将于11月投入使用，另有2艘专用驳船提上新建日程；油储库容不断提升。中化兴中41万方保税仓投入使用，黄泽山石油中转储运二期建设项目储罐已全部封顶，预计年底可建成投运；溢油应急力量全面强化。制订溢油应急预案，配置2艘专业清污船保障舟山南、北部锚地燃供业务。

二是结算定价呈现“新气象”

中石油低硫燃油出口贸易结算中心落地舟山。1-7月累计销量352.65万吨，营业额198亿元；不断拓宽舟山价格影响面。在原有供应商卖方报价基础上，引入招商轮船等大型船东参与报价，并于今年6月21日正式发布以低硫燃料油期货为基准的“中国舟山低硫燃料油保税船供买方报价”，助力舟山全面参与国际低硫燃油议价体系，并发挥积极影响力。

三是市场拓展取得“新成果”

深挖潜力空间，注入新鲜活力。攻坚拓展“大船加油”。依托衢山临时锚地深水优势，服务保障招商轮船旗下两艘40万吨级超大型矿砂船燃料油补给，两次加注保税油10150吨。今年截至7月份已实现“大船加油”共计335艘次，实现加注量55.2万吨；培育市场新主体。新批牌照企业中化石油、托克能源均已常态化开展加油业务，海港国际能源获批混兑退税试点资质；深挖跨港供油新潜力。海港国贸、中石油上港两家舟山牌照企业常态化开展跨上海港供油业务。依托申港油库优势，跨港供油市场增势抢眼，今年1-7月份舟山跨港供油量达175.2万吨，占总供应量的53.28%。

四是数改赋能增添“新动力”

数字化集成效果显著，服务与监管同进步。上线“国际船油加注智能监管服务应用”2.0版。推进实施加油驳船视频升级和质量流量计安装检定工作，国际航行船舶在舟加油体验更上新台阶；升级接入低硫油价格指数、锚地气象指数。建成集油价咨询、气象信息、通关查询、申报服务等多维度一站式应用，为包括国际船东在内的供、受油主体提供更详尽的信息服务；加快实现跨关区直供无订单下“一船多供”无纸化业务。进一步助力跨关区直供业务发展，为全面开发长三角区域供油市场新蓝海提质增效；海上气象监测能力再升级。新投用2个激光海面能见度监测站，为锚地保税船燃加注业务提供实时不间断能见度监测信息。完成新型海雾监测系统12个站点布设，将灾害性天气监测有效率提高到85%。

五是油源保障步入“新阶段”

从低硫油生产、退税、调和、期货等方面多管齐下确保舟山燃供市场油品来源充足。本地产能加速释放。浙石化、中海油、中石化炼厂低硫产能逐步释放，预计达200万吨/年；混兑调和业务稳中求进。混兑企业规模不断扩大达13家，经营企业3家，加工企业4家，经营加工企业6家，今年1-7月舟山完成船燃混兑量223.76万吨，其中不同税号52.26万吨；低硫油期货市场活跃。自2020年6月低硫燃料油期货上市以来，累计成交量达4962.83万手，累计成交金额达1.98万亿元，日均持仓达到10.72万手。