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主要有三方面原因，第一，自2013年至2022年，十年以来，特斯拉在第三季度交付量增长了超62倍，不过在今年第三季度全球销量为34万辆，同比增长仅为3%，远不及市场预期。在国际环境上，导致其销量增长势头下降的主要因素不言而喻，不稳定的国际形势也会给第四季度带来肉眼可见的影响。

第二，以特斯拉为代表的新能源车企期间一直受到资本的青睐，遭遇市场接二连三炒作，股价与市值对于未来的预期已大量透支，一旦利空行情加剧，资本市场撤离的速度也会随之加速，导致股价连续下跌。

虽然“蔚小理”在市场有一定稳固根基，在过了“蜜月期”后，现在除了要应对自主大厂的挑战外，合资车企在30-50万元区间纯电车型也越来越丰富，再加之集度、小米等巨头造车的产品将陆续出炉，对于率先上市的新势力车企来说，热度很难再回到“一枝独秀”的从前。

就“国庆节后A股市场的新能源车板块，是否会受近期港股低迷等因素影响？”相关问题，钛媒体记者采访了多位业内相关人士，得到以下结论。

1.国内新能源车市场渗透率增速仍然处于全球领先水平，新能源发展趋势不可逆，取代燃油车的进程在不断加快。短期来看，新能源车板块热度依然存在。

2.内部环境相对稳定，汽车消费市场保持相对稳健增长，“蔚小理”等造车新势力在亏损方面都有所收窄，销量也有不同程度增长，在各个细分领域都有比较固定的受众人群，待调整过后仍然具备一定投资价值。