在零跑汽车(9863.HK)等造车新势力成功登陆资本市场，车企上市热潮延续之际，一家汽车总销量不超过万辆的新能源汽车“独角兽”企业——爱驰汽车有限公司(下称“爱驰汽车”)也正在谋求曲线上市。

近日，在美国纳斯达克上市的教培企业——华夏博雅(北京)教育科技有限公司(下称“华夏博雅”)发布公告称，公司已与爱驰汽车的运营公司Aiways Holdings Limited达成不具约束力的合作意向，以收购爱驰汽车全部发行在外的股权。

收购完成后，爱驰汽车所有股权将被转换为上市公司的普通股。这也意味着，在收购完成后，爱驰汽车将实现反向“借壳”华夏博雅，在纳斯达克上市。借壳上市具备审查流程简单、上市时间短等优势，对于急于上市融资的爱驰汽车而言，或将有机会抢占上市先机。

在目前的新能源赛道上，各大新能源汽车企业百花齐放、竞争日渐加剧，品牌座次不断洗牌，老玩家掉队、新玩家逆袭已成常态。而爱驰汽车首款车型爱驰U5上市三年，总销量却未超万辆，俨然已经掉队。

近日，爱驰汽车宣布旗下第二款新车型爱驰U6将于10月13日正式上市。在国内新能源汽车行业战局正酣之际，留给爱驰汽车的生存空间还有多少?

欲曲线赴美上市

企查查信息显示，爱驰汽车成立于2017年，截至今年1月已进行了7轮融资，融资方包括宁德时代、沙钢集团、滴滴出行，中合盛资本、陈炫霖及其旗下东柏集团等。据公开披露的资金额度，爱驰汽车融资总额已经超过百亿元。

而伴随着2022年1月最新一轮融资的完成，爱驰汽车的管理层也已被投资方取代，原高管团队纷纷退场。企查查显示，2022年7月19日，爱驰汽车的法人、董事长由付强变更为陈炫霖。随着陈炫霖加码，爱驰汽车迎来了一场高层“大换血”。爱驰汽车原高管团队中王东晨、谷峰、吴静全部退出，新增加了金新和张洋。

一直以来，新能源造车行业以“烧钱”著称。爱驰汽车融资频繁，不难看出其对资金的急迫，陈炫霖新官上任，亟需解决融资难题，而上市无疑是企业融资的最优解。

爱驰汽车此次欲反向“借壳”华夏博雅在美上市，根据意向书的拟议条款，此次收购对爱驰汽车所有股权的估值总额为50亿美元至60亿美元。

不过同时，华夏博雅也表示，并无就收购事项与爱驰汽车订立具有约束力的协议。双方目前正在完成各自对对方的尽职调查，并继续就最终协议的条款进行谈判。而对于公司欲赴美上市一事，爱驰汽车相关负责人对媒体表示，根据相关规定，上市相关事宜不方便置评。

事实上，车企借壳上市的案例并非孤例。举例来看，众泰汽车(000980.SZ)借壳金马股份更名上市、北汽蓝谷(600733.SH)重组ST前锋登陆A股，而这些属于正向借壳。

关于爱驰汽车此次欲反向借壳的华夏博雅，其于2020年5月在纳斯达克上市，主营中外合作办学业务、开发和提供中外合作课程的教科书和教材、海外学习咨询服务、智能校园解决方案技术咨询服务以及职前培训。财报显示，2021年度，华夏博雅实现营业收入0.25亿元，同比减少22.2%;全年净亏损0.08亿元，同比减少203.4%。

今年以来，华夏博雅的市场表现并不乐观。7月19日，华夏博雅宣布收到纳斯达克退市警告函，其股价自6月1日之后收盘价均在1美元以下，已经不符合纳斯达克持续上市的最低买入价要求。

销量表现不佳

近年来，全球新能源车的销量市场不断增长。数据显示，今年上半年全球新能源汽车销量超过422万辆，其中中国市场销量高达260万辆，同比增长超过120%，渗透率已经达到了21.6%。

爱驰汽车官网显示，公司已实现横跨欧亚的全球化布局。公司行政总部和技术中心位于上海，在江西以工业4.0标准自建具备整车资质的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂，在江苏建设有电池包工厂，在德国拥有电动跑车研发中心、制造基地和欧洲市场销售公司，在丹麦拥有甲醇制氢科研中心和制造基地。

爱驰汽车曾被业内人士划分为造车新势力“第二梯队”，然而其销量表现却难以与之相匹配。公开资料显示，爱驰汽车首款量产车——爱驰U5于2019年9月发布上市，这也是目前爱驰汽车唯一一款在售的车型。

乘联会数据显示，爱驰汽车自2020年6月交付以来，2020年、2021年分别交付2600辆、3011辆，2022年1-8月累计销量2824辆。虽然自诞生以来，“专注”在国外卖车，但爱驰汽车在出口方面的表现也较为乏力。自2020年5月至2022年1月，爱驰汽车累计出口2783台。上市三年以来，爱驰汽车总销量却未超过万辆。

对比同行来看，2021年全年，小鹏汽车共计交付9.81万辆，蔚来汽交付9.14万辆，理想汽车交付9.05万辆，三家全年销量均已接近10万辆“大关”;而哪吒汽车、威马汽车和零跑汽车作为新势力品牌的第二梯队，表现也不俗，全年销量分别为6.97万辆、4.42万辆、4.31万辆。爱驰汽车的销量与之相比，高下立见。

不仅如此，爱驰汽车还曾发生过自燃事件。今年4月，成都一辆网约车自燃，自燃车辆被证实为爱驰汽车。事件发生后，爱驰汽车发布公告称，4月5日9点29分，爱驰汽车系统后台收到一辆爱驰U5在充电过程中的热失控报警，本次事故没有造成人员伤亡。

爱驰汽车以爱驰U5单一车型难以提升销量增长，而新产品的推进较为缓慢，距离2019年首款车型爱驰U5发布上市后，时隔近三年，才再次传来新品消息。

根据爱驰汽车公布的消息，公司旗下第二款量产车爱驰U6将于10月13日正式上市，定位纯电动中型SUV，该车此前已开启预定，共推出3款配置车型，分别为PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。

今年，爱驰汽车还与音乐综艺《2022年中国好声音》合作，成为其特约赞助商，公司旗下爱驰U6也因此受到广泛关注，而后续销量情况如何，《投资者网》将持续关注。

(思维财经出品)