作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌之一，宝马集团正在加速在中国市场的可持续发展转型，锚定“电动化、数字化、循环减碳”转型方向全速前进。

12月9日，宝马集团创新纯电动BMW i7满电上市，这是宝马在2022年里带来的第三款纯电车型，也是宝马集团纯电动产品阵列的旗舰。与此同时，宝马集团进一步表示2023年将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国市场客户呈现11款纯电动产品；自2023年起宝马集团还将发布《宝马集团大中华区可持续发展报告》。

深耕数字化，加快电动化步伐

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2022年宝马持续扩充电动产品阵容。过去三年里，宝马在华共提供了5款纯电动车型，包括创新纯电动BMW i7、创新BMW iX、创新BMW i4以及国产的新BMW iX3和全新BMW i3。从销量表现来看，今年前10个月，宝马纯电动车型在华销量保持增长势头，同比增长超过67%。

实际上，早在2011年宝马集团就发布了全新子品牌BMW “i”，体现出了宝马的前瞻性，2013、2014年，BMW i3与BMW i8先后上市，并于2014年正式登陆中国。

在强有力的产品支撑下，宝马集团也制定了明确的销量目标，到2025年将在全球交付200万辆纯电动车，同年推出BMW“新世代”车型；到2025年宝马集团在中国市场销量的四分之一将是纯电动车；到2030年宝马集团50%的销量来自纯电车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。

不仅如此，宝马集团通过对核心电动动力系统和驱动技术的内部自研，为选择电动车的用户实现更多驾趣，更少能耗的承诺；例如宝马集团是豪华电动细分市场唯一采用励磁同步电机的品牌，随着电芯技术中心和电池制造技术中心的建成，宝马拥有从电芯研发到工业化制造全价值链的研发体系和技术储备。

与此同时 ，宝马正从生产、产品和客户体验三个维度在中国推进其数字化转型，并携手中国伙伴合作，遵循全产业链减碳和循环经济理念，目标是制造“最绿色的电动车”。

宝马集团在业内率先部署了代号为“灯塔”（BEACON）的人工智能（AI）平台，提供AI应用创新相关的开发、部署、集成与运行服务的平台化环境，加速实现多业务场景数字化。刚上市的BMW全球首款纯电动豪华旗舰轿车创新纯电动BMW i7，集成应用宝马最先进的量产创新数字成果，赋能未来豪华出行体验。

持续发力循环减碳，诠释360度绿色发展

12月2日，中汽数据发布了2022年汽车及零部件企业绿色发展指数排名，显示华晨宝马获得汽车行业绿色发展指数AAAAA评级，其在九个评分项中有7项达到100%。实际上，宝马集团的可持续发展践行360度绿色发展理念。

宝马集团的可持续转型并不是只局限在纯电动产品层面，宝马集团率先提出“循环减碳”理念，向汽车的全生命周期碳排放“宣战”，不仅在全产业链减碳降排，还率先落实循环永续理念，最大限度地提升资源使用效率，并减少资源消耗。在汽车产业中，宝马集团是最早提出量化目标的车企；到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%。

值得一提的是，宝马集团从设计开发、生产、供应链、使用到回收阶段，均提出了明确的碳减排目标。在这样目标的指引下，宝马集团今年正式提出了BMW iFACTORY生产战略，以“精益、绿色、数字化”重新定义汽车制造。

在中国市场，宝马沈阳生产基地将BMW iFACTORY中绿色可持续发展理念渗透到生产基地的各个环节，6月落成的华晨宝马生产基地大规模升级项目（以下简称“里达工厂”）就是BMW iFACTORY战略的最佳体现。自2019年起宝马沈阳生产基地的生产用电已100%使用可再生能源电力；里达工厂和大东扩建项目建成辽宁首批使用天然气的热电联供系统；按照宝马集团的计划，到2030年宝马集团将制造车辆时使用的可回收和可重复使用材料的比例将逐步从30%提高到50%。

与此同时，宝马集团也进一步扩大自己可持续发展朋友圈。在供应链方面，宝马集团与河钢集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，携手打造绿色低碳汽车用钢供应链，自2026年起宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。

不仅如此，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司携手打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收

作为在电动化领域起步最早的豪华品牌，宝马集团的可持续发展并不是一句口号，而是从供应链、生产、经销到终端回收各个方面都践行循环经济和可持续发展理念，不只局限在产品，更是落实在全生命周期；也恰好是宝马集团的坚持，推动它更好地实现在新时代的转型发展。