在丰田汽车召开年度股东大会的前一天，该公司周二（6月13日）宣布将引入高性能固态电池和其他技术，以提高续航里程和性能，并降低其电动汽车的成本。

在快速增长的电动汽车市场，丰田汽车此次公布了迄今为止最全面的一次战略。丰田在电动汽车市场上一直依赖出于较为落后的位置。

这家日本汽车制造商表示，计划从2026年开始推出装载新一代锂离子电池的电动汽车，希望以更长的续航里程、更快地充电时间来占领市场，赢得消费者的青睐。

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此外，该公司还在开发一种全固态电池，目标是在2027-2028年实现商业化。全固态电池与电动汽车中主流的液态锂离子电池不同，电解质是固态，特点是充电时间短，可延长续航距离。

截至周二收盘，丰田股价上涨5.05％，至2173.5日元。

电气化未来

为实现电动化进程，丰田于5月新成立了一个电动汽车部门BEV Factory。

BEV Factory总裁Takero Kato周二在该公司YouTube频道上称，“我们想要实现的是用纯电动汽车改变未来。”

Kato表示，“我们将从2026年开始在全球范围内推出下一代电池电动汽车，并在市场上推出全系列产品。”

此外Kato还称，计划于2026年推出的配备更高效锂离子电池的电动汽车，续航里程将达到1000公里。相比之下，根据美国测试标准，全球最畅销的电动汽车特斯拉的远程版Model Y的行驶里程约为530公里。

而计划于2027年向市场投放的全固态电池，被视为新一代电池的有力候选，充电不到10分钟即可行驶约1200公里，续航距离延长至现有电动汽车的2.4倍。

丰田还详细介绍了它计划部署的其他技术，例如自动化装配线和一体化压铸（Giga casting），以降低其电动汽车和电池的成本。

自丰田现任首席执行官Koji Sato上任后，就制定了一套长远计划：到2026年推出10款新电动汽车的计划，并到2030年实现年产销350万辆BEV车型。

Kato周二称，BEV Factory的目标是到2030年生产约170万辆纯电动汽车。

今年4月，丰田公司（包括旗下雷克萨斯品牌）在全球销售了8584辆电动汽车。

来源：财联社